Roller Coaster Hakkında Her Şey >>>
Roller Coaster Hakkında Her Şey |
Bu yayınımızda Roller Coaster Nedir ? Roller Coaster Nasıl Gelişmiştir ? En Hızlı Roller Coaster Hangisidir ? gibi soruların cevaplarını bulabilirsiniz.
Roller Coaster hız trenleri, bir tren yolu gibi işleyen ve dünya çapındaki tema parklarının öne çıkanları olan heyecan verici sürüşlerdir . Çelik veya ahşaptan yapılırlar ve bir dizi tepe ve düşüş, ani dönüşler, palet halkaları ve tirbuşon benzeri elemanlardan oluşurlar. Roller Coaster , heyecan arayanların en sevdiği yolculuktur ve o günlerden bu yana yüceltilmiş bir kaydırak olarak önemli ölçüde gelişmiştir.
Uzmanlar ilk roller coaster yolculuğu hakkında
tartışıyorlar. Bazıları, 17. yüzyıl Rusya'sında kasıtlı olarak buz
kaydırakları inşa etmenin uygun olduğunu öne sürüyor. Diğerleri, bir piste
kilitlenmiş arabaları içeren 1812 Fransız yapısının, yolculuğun ilk gerçek
versiyonu olduğunu iddia ediyor. 1881'de tasarımcı LaMarcus Adna Thompson,
Amerika'nın ilk treni olacak olan Switchback Demiryolu'nu tasarladı
. Coney Island yolculuğu, sıra benzeri bir oturma düzenine sahipti ve 182
m'lik bir pistte, arabanın bir dönüş yoluna geçirileceği ikinci bir istasyona
inmekten oluşuyordu. Parça birkaç yıl sonra tam bir oval devre ile
değiştirildi.
Roller Coaster Hakkında Her Şey |
Büyük bir yenilik, 1885'te Phillip Hinkle tarafından yaratılan ve ilk olarak Gravity Pleasure Road adlı sürüşünde kullanılan asansör tepesiydi . Asansör tepesi, sürüş arabalarını dik bir yokuş yukarı çekmek için bir kablo veya zincir kullanılarak yolculuğun başlangıcına yerleştirildi. Orijinal tepeler yaklaşık 40 ft (12 m) yüksekliğinde olmasına rağmen, bugün 456 ft (139 m) yüksekliğe ulaşıyorlar.
1959'da Disneyland, ilk çelik paletli roller coaster
olan Matterhorn Bobsleds'i açtı . O zamana kadar bardak
altlıklarının çoğu ahşap yapılardı. Çelik paletler, ahşap atalarından
farklı olarak, çelik bileşenler istenilen herhangi bir şekilde
üretilebildiğinden, tasarım açısından oldukça esnektir. Bu yeni teknoloji,
halkalar ve tirbuşonlar gibi günümüzde kullanılan heyecan verici unsurların
dahil edilmesine izin verdi.
İlk roller coaster'lar - ve bazı modern olanlar - bir tepenin
tepesine bir zincir veya teleferik ile itildi ve ardından devrelerinden
geçmelerine izin verildi. Modern yenilik, bir coaster'a güç sağlamak için
birkaç alternatif yol yarattı. 20. yüzyılın sonlarından bu yana, arabayı
rotası boyunca ilerletmek için elektromanyetik, hidrolik veya pnömatik
sistemler kullanılarak başlatılan sürüşler popüler hale geldi. Bu
sistemlerin birçok kişi tarafından erken zincir/kablo versiyonlarından daha
yumuşak bir sürüş sağladığına inanılıyor. Bazı yeni altlıklarda, treni
asansör tepesinin tepesine yerleştirmek için dikey olarak başlatılan ve uzun,
yokuş yukarı tırmanışı ortadan kaldıran bir asansör asansörü bulunur.
Roller Coaster Hakkında Her Şey |
Roller coaster rekorları, hem üreticiler hem de parklar tarafından,
sürüşlerine farklılık kazandırmak için aranıyor. 2012 itibariyle, en uzun
çelik coaster ve en yüksek düşüş rekorları, New Jersey'deki Six Flags
Great Adventure'da Kingda Ka'ya ait bir sürüşe aittir. En
hızlısı Birleşik Arap Emirlikleri, Abu Dabi'de bulunan ve 240 km/s hıza
ulaşabilen Formula Rossa'dır. 2012 itibariyle, en uzun dikey döngü
rekoru Superman'e gidiyor : Krypton CoasterSix Flags Fiesta Texas'ta
etkileyici bir 145 ft (44 m) ile, ancak California'da 160 ft (49 m) döngülü bir
sürüş yapım aşamasındaydı. Heyecanlı sürüş keyfine gerçekten doyamayanlar
için, en çok bardak altlığı bulunan park, 17 aktif sürüş ve bir tanesi 2013'e
kadar yapım aşamasında olan California'daki Six Flags Magic Mountain'dır.
Ontario'daki Kanada Harikalar Diyarı'nda 16 aktif sürüş bulunurken Cedar
Ohio'daki Point'in 15 farklı sürüşü var (ve bir tanesi 2013'te açılacak).
Roller Coaster Hakkında Her Şey |
Modern hız trenleri, heyecan verici sürüşler olarak ünlerine
rağmen, son derece güvenli ve kontrollü sistemlerdir. ABD Tüketici Ürün
Güvenliği Komisyonu tarafından 2001 yılında yapılan bir araştırma, ABD eğlence
parklarına yılda 319 milyon ziyaretçiden 134 kişinin hastaneye kaldırılmasını
gerektiren yaralanmalar aldığını ve iki ölüm meydana geldiğini tahmin
ediyor. Modern bardak altlıkları birden fazla güvenlik önlemi kullanır,
ancak kazalar meydana gelebilir.
Çoğu zaman, bunlar, güvenlik prosedürlerini takip ederken
binici operatörün dikkatsizliğinin sonucudur, ancak mekanik arızadan da
kaynaklanabilir. Diğer kazalar, daha önce yaralanmaları olan veya aşırı
heyecanlı sürüşlere uygun olmayan tıbbi durumları olan binicilerden
kaynaklanabilir. Herhangi bir kostere binmeden önce, biniciler güvenlik
bilgilerini gözden geçirmeli ve herhangi bir sağlık sorunu olup olmadığını bir
tıp uzmanına danışmalıdır.